III 1.7 CDTI110 Cosmo ecoF
| CARROSSERIE | |
| KILOMÉTRAGE | 184879 |
| COULEUR | |
| ÉNERGIE | |
| PREMIÈRE MISE EN CIRCULATION | 14/03/2011 |
| BOÎTE DE VITESSES | Manuelle |
| PUISSANCE FISCALE | |
| PUISSANCE DIN | 110 |
| CO2 | |
| GARANTIE | 3 mois moteur/boite/pont |
III 1.7 CDTI110 Cosmo ecoF
| CARROSSERIE | |
| KILOMÉTRAGE | 184879 |
| COULEUR | |
| ÉNERGIE | |
| PREMIÈRE MISE EN CIRCULATION | 14/03/2011 |
| BOÎTE DE VITESSES | Manuelle |
| PUISSANCE FISCALE | |
| PUISSANCE DIN | 110 |
| CO2 | |
| GARANTIE | 3 mois moteur/boite/pont |
| Carrosserie | |
| Version | Cosmo |
| Energie | |
| Genre | VP |
| Marque | Opel |
| Modele | Astra |
| NbPortes | |
| NbVitesses | |
| PuissCh | 110 |
| PuissFisc | |
| VIN | W0LPE6EG6BG096833 |
| DateMec | 2011-03-14 |
| Type | |
| Cylindree | |
| CarrosserieCG | |
| CO2 | |
| ConsoExurb | |
| ConsoMixte | |
| ConsoUrb | |
| Couleur | |
| CouleurInterieur | |
| NuanceCouleur | |
| DateCG | |
| DateCGPR | |
| Depollution | |
| Empatement |
| GenreCG | |
| Hauteur | |
| Largeur | |
| Longueur | |
| MarqueCarrosserie | |
| ModeInjection | |
| ModeleEtude | |
| ModelePRF | |
| Mouvement | |
| NSerie | |
| NbCylind | |
| NbDecibels | |
| NbPlacesAss | |
| NbMains | |
| NbSoupapes | |
| NbVolumes | |
| PoidsVide | |
| Propulsion | |
| PTR | |
| RegmDecibels | |
| StatutImmat | |
| TPBoiteVit | |
| TurboCompr | |
| TypeVinCG | |
| VoieAr |
| Longueur | 4,52 m |
| Largeur | 1,79 m |
| Hauteur | 1,50 m |
| Empattement | 2,70 m |
| Réservoir | 52 l |
| Voies avant | 1,488 m |
| Voies arrière | 1,488 m |
| Poids à vide | 1 315 kg |
| PTAC | 1 860 kg |
| Charge utile | 495 kg |
| Poids tracté freiné | 1 100 kg |
| Nombre de places | 5 |
| Volume de coffre | 500 l |
| Volume de coffre utile | 1 590 l |
| Types de pneumatiques | Classique |
| Matériau des jantes | Aluminium |
| Taille des roues avant | 205/55 R16 |
| Taille des roues arrière | 205/55 R16 |
| Type de roues de secours | Galette |
| Nom du moteur | 1.7 CDTI110 |
| Energie | Diesel |
| Architecture | Quatre cylindres en ligne |
| Alimentation | Turbo à géométrie variable |
| Injection | Injection directe à rampe commune |
| Cylindrée | 1 686 cm³ |
| Puissance réelle maxi | 110 ch / 81 kW |
| Au régime de | 3 800 tr/min |
| Couple maxi | 260 Nm |
| Au régime de | 2 300 tr/min |
| Nombre de soupapes | 16 |
| Alésage/course | 79 x 86 |
| Rapport volumétrique | 18,4 : 1 |
| Norme anti-pollution | Euro V |
| Disposition du moteur | Transversale Avant |
| Boîte de vitesses | Mécanique 6 rapports |
| Mode de transmission | Traction |
| Type de chassis | Monocoque |
| Matériau du chassis | Acier |
| Direction assistée | Oui |
| Type de direction | A crémaillère |
| Type d'assistance | Assistée électro-hydraulique |
| Diamètre de braquage (mur) | 11,5 m |
| Type de suspension avant | Roues indépendantes, McPherson, barre stabilisatrice |
| Type de suspension arrière | Essieu déformable agissant par torsion, barre stabilisatrice |